Autobus linii 910 wjeżdża na peron dworca autobusowego w Katowicach, 03.02.2013.
W piątek, 2 lutego 2013 roku, otwarto w Katowicach podziemny dworzec autobusowy. Opinie na temat dworca są, jak to zwykle w Polsce, podzielone. Pasażerom jednak zazwyczaj się podoba (o czym pisała m.in. katowicka Gazeta Wyborcza, a także Dziennik Zachodni). Dziwi jedynie decyzja KZK GOP, która dopuściła do dworca tylko 13 linii autobusowych (w tym linię do katowickiego portu lotniczego w Pyrzowicach). Czemu tak mało?
Według Anny Koteras, rzeczniczki KZK GOP, każdego dnia dworzec obsłuży ok. 550 odjazdów i przyjazdów autobusów, czyli ok. 70 procent odjazdów i przyjazdów sprzed przebudowy [źródło: katowice.gazeta.pl]. Szczerze mówiąc nie sądzę, aby którykolwiek z pasażerów miał ochotę policzyć, czy statystyka, którą podaje Koteras, jest zgodna z rzeczywistością. Pewne jest jednak to, że dworzec obsługuje kursy do praktycznie każdej dzielnicy stołecznego miasta Katowice i łączy je, jak już wspomniałem, z portem lotniczym, zatem - ostatecznie - spełnia swoją funkcję, lecz wyłącznie jako dworzec miejski. Szkoda, że nikt nie pokusił się o regionalny terminal z prawdziwego zdarzenia. Z dworca nie da się dojechać do Bytomia, Gliwic, Tychów, Zagłębia Dąbrowskiego i innych miast aglomeracji katowickiej (pomijając kilka wyjątków), zatem korzystać z niego będą tylko Katowiczanie.
Parafrazując słowa klasyka - Stanisława Tyma: to jest dworzec na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my robimy tym dworcem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo.
Pytanie: po co nam ten dworzec, skoro nie możemy się - za jego pomocą - poruszać po całej aglomeracji? Otóż to, nikt nie wie po co! Dlatego nie trzeba się bać, że ktoś zapyta.
PS Uczciwie jednak dodam, że gdzie nie dojedziemy KZK GOP, tam zawiozą nas Koleje Śląskie. Jeżeli akurat jest o tej porze pociąg.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz